今年以来，因国内铁路开工不足或部分铁路建设项目开工较晚，国内车轮最大的生产商——马钢车轮公司在上半年生产一直处于半停产状态不饱和状态，车轮就像陷入泥潭一样难以裹足前行。在极其严峻的形势面前，马钢果断调整经营思路，制定新的经营策略，面向海外寻找商机。借助车轮获得国际AAR、DB、TSI、CRCC等多项权威论证和成功收购世界四大轮轴制造商之一的集团海外企业法国瓦顿公司的技术、市场优势，一边生产研发具有国际先进水平的轴重30—40吨以上的大轴重的重载车轮、机车轮、地铁用低噪音车轮等高技术产品，持续跟踪铁路总公司动车组试验、机车轮、双层客车轮，一边大力降本增效，增加普通产品的市场竞争力生产普通货车用的车轮轮箍，满足了不同客户的需求努力扩大出口市场份额。前8月出口车轮轮箍近2万吨，出口创汇26333430美元，有效解决了内贸不足外贸补的问题，捍卫和拓宽了马钢国际市场。
敢于强手争高下
虽然马钢成功通过BA004、BA318、BA319等相关客车轮、货车轮产品的德铁认证和TSI认证，打开了欧洲市场大门，。但世界各大著名的车轮制造商日本新日铁—住友公司、西班牙铁路建设和协助公司(CAF)、捷克Bonatrans公司、意大利Lucchini公司等都不善罢干休与马钢分享市场蛋糕，他们总认为自己的制造实力高人一筹，纷纷拿出具有自己技术优势的各类产品参与竞争，的锻造、加工自动化程度化高和生产、组装、检修高速列车、城轨、地铁、有轨电车、机车安全、高效的看家本领，试图将马钢挤出欧洲市场。
为充分展示马钢车轮的综合制造水平及较为完美的服务，马钢将自己在美国GE公司、澳洲三大矿山、南美大功率机车、韩国时速180至200公里的准高速车轮等方面在美欧与GE、Alstom等大公司的应用实例推介德国铁路公司DB，同时，将马钢成功收购瓦顿公司后，将投入资金改造其装备工艺，继续聘用瓦顿公司全体人员，实施与本部的产销一条化鼓励他们做好产供销及相关工作，借助瓦顿的品牌效应传递德方，引起了德方的合作兴趣。随后，马钢按照工业制造精湛著称的德国标准研制产品，并邀请德方专家深入现场检查检验生产全过程。
马钢的精益制造和精美服务赢得的德方赞赏，今年马钢顺利拿到德国铁路BA318、BA319货车轮订单各类产品订单6000余件，按造德方要求将在两年内交付使用;。同时，马钢瓦顿公司中标德国铁路BA380客车轮1440件。今年4月，德国铁路DBAG商务代表团再次造访马钢，高度评价了马钢车轮产品质量。
契合好“一带一路”
泰国与中国山水连帮，也是连接陆上东盟和海上东盟的天然交汇点。泰国在响应和推动海上丝绸之路建设建设将扮演重要角色。在中泰两国领导人的共同努力下，两国铁路将于10月份开工。马钢作为全球车轮最大生产制造商，积极配合国家战略，努力契合好“一带一路”，与东盟国家加强经贸往来，为他们生产所需要的各种车轮产品。不仅为泰国铁路研发新产品，还将其普通产品
时速50公里的车轮及轮箍由于附加值不高，许多发达国家都放弃生产。目前，仅有乌克兰、波兰、捷克等少数国家生产。也作为特殊客户予以呵护。由于马钢与泰国铁路局有长期合作的关系，加之中国与泰国友谊源远流长，建交正值40周年。今年6月，泰国铁路局把1万件车轮轮箍的订单交给了马钢。这笔订单尽管工业不复杂，但交货期十分紧。为高效优质完成生产任务，马钢车轮公司严格按照泰国要求设置产品路线图，从原料、工艺、制造、加工、检测都实施专人把关和团队负责制。最终，最后一批4000件车轮轮箍于8月底按时装船离港。
7月份，泰国铁路局旗下的S.R.T公司与马钢轨道装备公司签订了120件TH850型地铁车轮订单，交由马钢车轮公司组织生产。由于该客户与马钢首次合作，因此，彼此双方对十分重视这笔订单的交货期、质量，也把它视为发展双边贸易、契合“一带一路”国家战略的重要机遇。TH850型车轮是用于泰国机场快线的地铁车轮，采用直辐板设计，对各部位尺寸精度要求较高。马钢生产技术人员认真消化工艺设计，强化工艺确认，强化工序服从，精确控制参数，做好热处理、加工、检测等关键环节紧密衔接，确保了产品按时完工、零缺陷出厂，受到合作伙伴的高度称赞，泰方表示今后将继续与马钢合作。据悉，马钢车轮目前在泰国市场占有率达80%左右。
借助品牌托市场
去年5月，马钢投资1300万欧元收购世界四大轮轴制造商之一、被誉为并购了法国工业之花的瓦顿公司。该公司在国际市场产品定价拥有充分的话语权，有着100有着多年设计、生产铁路用车轮、车轴、轮对及轮轴产品的经验和历史，尤其是在高铁轮对、低噪音轮对等方面拥有核心技术，可根据客户不同需求提供高性能、高质量产品。如高速、重载、低噪音、低应力等产品，拥有超过40年高速轮轴产品研发、生产和运用的成熟经验，是高速列车TGV轮轴产品的先驱，其研发的动车组车轮曾创下时速574.8公里的最快记录。
马钢为借助品牌托市场，积极利用瓦顿公司的综合影响力和技术实力，布局海外。瓦顿公司和马钢车轮公司充分发挥各自优势，实行“产线联合、销售一体：的经营思路开拓国际市场，布局世界销售网络。利用本部和瓦顿的成本和技术的整体优势，成功收回了马钢瓦顿公司的世界市场失地。
今年4月，马钢瓦顿公司在南美市场觅得250件阿根廷货车轮订单。考虑到马钢本部的车轮公司具备生产该品种车轮成熟的工艺技术，并且在制造成本上拥有较大优势，马钢瓦顿公司把这笔订单交给了“自家人”马钢车轮公司。车轮公司十分珍惜这笔订单，把这份仅有250件的车轮订单作为双方融合发展、紧密合作、共同应对市场严峻挑战的突破口。车轮公司在组织生产、产品标准执行、工艺技术消化的同时，还随时向瓦顿公司反馈订单执行情况。瓦顿公司也随时与他们保持沟通与协调。在双方共同努力下，马钢瓦顿车轮首秀国际舞台。
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